Koftjalk de Tromp Koftjalk de Tromp Koftjalk de Tromp
0
Flikken
Leadbutler
Relatieplein

Koftjalk de Tromp
Vervoer / Scheepvaart

Modernekeukens39
Paranormalewereld
Ridders


Menu van deze startpagina Meer informatie Gratis je eigen startpagina Bekijk alle pagina's Admin login Toevoegen aan je favorieten


 Stichting Tromp
Stichting Tromp

Doelen van Stichting Tromp zijn: ❖Het herstellen van het roemruchte monumentale koftjalk TROMP ❖Om een betere aansluiting op de arbeidsmarkt te bieden, stelt de koftjalk TROMP veertig tot vijftig praktijkgerichte leerplaatsen beschikbaar voor de toekomstige scheepsbouwers. ❖Met de realisatie van dit bijzondere schip, kan de TROMP worden ingezet voor netwerken en goede doelen.
- Stichting Tromp

 Agenda
WinterWelVaart 2014 Net als de afgelopen jaren is de Tromp ook dit jaar weer te zien tijdens WinterWelVaart in de stad Groningen
- 19 t/m 21 december 2014

 De twee mast Koftjalk Tromp
Koftjalk: Een in Groningen gebouwde tjalk voor de Wadden- en Sontvaart, die echter een scherp (S-vormig) achter onderwaterschip had en een smallere en hogere kielplank. Kenmerkend is ook de voorsteven die als een schoenersteven naar voren uitgebouwd is en waarop de boegspriet rust. De Tromp is 26,75 meter lang, 6,24 breed en diepgang 2,45 meter. Zeiloppervlak straks 130 m2 Motor Gardner type 8L3B, 200 pk bij 1000 toeren
- Alles over tjalken

 Partners
De restauratie van de koftjalk Tromp word uitgevoerd met de volgende partners
- Scheepswerf Talsma
- Alertec Uitzendbureau
- Sponsor
- SOZAWE

  Contact info stichting Tromp
STICHTING TROMP Bestuur: Andre Hamstra Jelle Talsma Adresgegevens: Lavendelheide 18 9202 PD Drachten 088 4004500 Email: info@stichtingtromp.nl Website: www.stichtingtromp.nl Projectleider: Mark Smidt

 Donateur worden
Er bestaat er ook een mogelijkheid om donateur te worden van de Stichting Tromp voor €50, per jaar. Bij voldoende aanmeldingen nodigen wij u uit om een dag gezellig mee te varen.

 MarineTraffic AIS
MarineTraffic AIS

- MarineTraffic

 test


 Wist u dat...
www.wistudat.net

 Tips
- Uw link direct online hier?

 Welkom
- Uw link op deze pagina?
De koftjalk TROMP is gebouwd in 1912 bij de gebroeders Verstockt in Martenshoek. Groningen was de thuishaven tot eind jaren zestig. In 2002 werd het schip afgekeurd voor de beroepsvaart. Zo was deze prachtige koftjalk naar veel omzwervingen op Europese wateren compleet “opgevaren” en een bonk roestig ijzer. Dit prachtig zeilschip wordt nu gerestaureerd.
- Hoger in google?

 Geschiedenis
Scheepswerf Gebr. Verstockt in Martenshoek bouwde de koftjalk in 1912 voor Harmannus Schling in Groningen, hij noemde het schip Lammechiena II. Het schip was 26,75 meter lang, 6,24 meter breed en had 2,45 meter diepgang. Het schip vervoerde veel hout uit het Oostzeegebied. In 1914 kocht Nicolaas Wijnstok uit Hoogezand het schip, die het een jaar later weer verkocht aan Gebr. Muhring in IJmuiden. De gebroeders Muhring noemden haar Tromp. Vervolgens werd ze in 1927 verkocht aan Oege Schuitema uit Groningen. Oege Schuitema liet het schip in 1934 bij de NV Noord-Nederlandsche Scheepswerven in Groningen verbouwen. Het werd onder andere voorzien van een 4 tact driecilinder Humboldt-Deutzdieselmotor van 65 epk. Vanaf 1936 was Jannes Pattje uit Waterhuizen eigenaar. Hij verkocht haar aan Geert Timmer uit Slochteren. Het hulptuig was in de loop van de jaren dertig verdwenen. Op 2 maart 1940 werd de Tromp aan de ketting gelegd. Op 7 mei van dat jaar werd ze verkocht aan M.J. van der Eb uit Rotterdam. In de oorlog stond ze onder Duits toezicht en werd er gevaren tussen Groningen en Kiel. Op 15 april 1945 werd het schip tot zinken gebracht door de Duitsers, vlakbij het botenhuis van in het Verbindingskanaal te Groningen. Na de bevrijding van Groningen kon het schip snel weer worden geborgen. Ze werd gerepareerd bij Scheepsbouw & Reparatiewerf J. Vos & Zoon en was vanaf 15 april 1947 weer in de vaart bij M.J. van der Eb in Rotterdam onder de naam Maraat V. In april 1950 werd ze bij NV Scheepswerf H. de Hoog in Rotterdam gehermotoriseerd met een 4 tact driecilinder Humboldt-Deutzdieselmotor van 125 epk. In 1954 kocht Wopke Kalkhuis uit Groningen haar en herbenoemde haar in Soli Deo Gloria. Ze werd in 1958 bij Barkmeijer in Vierverlaten verlengd tot 31,86 meter. In 1962 werd ze verkocht aan Willem Oudman uit Thesinge. In 1965 vond bij Deutz in Delfzijl nog een hermotorisering plaats. Dit maal kwam er een Klockner-Humboldt- Deutzdiesel van 125 rpk in, die dienst had gedaan als reserveaggregaat voor de vuurtoren van Vlieland. Op 15 januari 1967 werd ze verkocht aan de Liberation Steamship Company in Manilla, Een Phillipijnse bemanning is er mee vertrokken in het voorjaar van 1967 vanuit Harlingen. Volgens de verhalen met 10 zakken rijst als proviand en de vis zouden ze onderweg wel vangen. Onderweg naar het Suezkanaal hebben ze in Italie een lading explosieven geladen bestemd voor Dar es Salaam. Ze konden niet door het Suezkanaal omdat de 6 daagse oorlog net was uitgebroken. Na een week wachten hebben ze de lading teruggebracht naar Italie. Ik weet niet wat ze daarna gedaan hebben maar in 1968 is het schip aan de ketting gelegd in Porto Ercole wegens wapensmokkel. Daarna door de Italiaanse overheid verkocht via een scheepsmakelaar uit Palermo aan 3 broers, ook uit Palermo. Toen is het schip omgebouwd tot beunschip. In april 1996 kwam ze onder de naam Grazia in handen van een Siciliaanse eigenaar, die haar gebruikte als zandzuiger. Na lange tijd werd ze afgedankt en lag vervolgens in Palermo weg te rotten. Toen het te duur werd om haar onder klasse te houden, kon charterschipper Chris Woestenburg uit Harlingen haar in 2002 kopen. Ze werd op het Duitse dokschip Condock IV naar Rotterdam gebracht. Na herstelwerkzaamheden is ze naar de werf van Gerard Kroes in Leeuwarden gesleept. Woestenburg bood haar een aantal jaren later via de Groninger scheepsmakelaar Fikkers te koop aan. Werfeigenaar Jelle Talsma uit Osingahuizen en André Hamstra van Uitzendbureau Alertec toen gevestigd in Warten thans in Drachten kochten het schip in 2006 en richtten de stichting Tromp op. In 2006 is de Tromp ingekort tot haar oorspronkelijke lengte van 26,75 meter.
- Geschiedenis Tromp
- Uw link op deze pagina?

 Tromp nieuws
- Hoger in google?
De Tromp was op 6 September j.l. te zien op de havendagen in Delfzijl.
- Jatrie naar stad
- Uw link op deze pagina?

 Video's
- Film op weg naar Delfzijl
- Hoogtepunt restauratieproject
- Beno's stad

 Werk-leertraject
In samenwerking met het Regionaal Opleidings Centrum Friese Poort in Leeuwarden werd met de restauratie van start gegaan. Die samenwerking werd in 2007 beëindigd en de restauratie is voortgezet in Groningen. Daarbij wordt samengewerkt met onder andere Stichting WeerWerk nu SOZAWE Groningen

 Restauratie

 1

 2

 Links
- HD48
- Artikel Sail Point
- Scheepswerf Talsma
- Noorderpoort
- Uw link op deze pagina?

 Klok
- Hoger in google?

08-09-2017

 Weer en nieuws
Weer en nieuws

- KNMI
- Buienradar
- RTV Noord
- NOS
- Uw link op deze pagina?

 Nieuws
Algemeen
- Liveblog: Eerste doden gemeld...
- Dit wordt het nieuws: Meer...
- Video: Beelden tonen...
- Drie doden door verwoestende...
Economie
- OM eist boete van 130.000...
- Vicevoorzitter Stanley...
- Rotterdam The Hague Airport...
- Nuon-eigenaar Vattenfall hint...
Sport
- Leider Froome wijt slechte...
- Nadal met gemak naar halve...
- Van der Sar vindt dat Sanchez...
- Video: Kelderman blijft derde...
Internet
- Zeker twee miljoen...
- Windows 10 S-gebruikers...
- Rechtszaak over Europese...
- Slim algoritme Facebook...

 Dag en nacht
Dag en nacht

- Uw link op deze pagina?

 Dashboard
Unieke bezoekers vandaag: 1
Unieke bezoekers Totaal: 1886
Totaal bezoekers vandaag: 1
Totaal bezoekers: 2043

Alle GoedBegin Statistieken
GoedBeginkasSaldo: 25
Storten in GoedBeginkas
Gewijzigd: 14-01-2015
Opgericht: 11-09-2014
Aantal Rubrieken: 20
Aantal Links: 21
Aantal leden: 2
leden online: 0
Gasten online: 37
Totaal bezoekers online: 37
Eigen startpagina makenLinkplaatsing
Link ruilen
Contact

Dieren benodigdheden 
 © 2003 - GoedBegin - Privacybeleid - Eigen startpagina maken - da: 59.00 - Uw website op deze pagina?